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天津石化:流动的5S,跑出创效“加速度”

2020-11-06     来源: 中国石化新闻网
石化新闻

    中国石化新闻网讯 10月25日,正在煤车装卸现场抢修机车故障的张海军脸上的汗水直往下淌。

    他仔细询问了当班司机机车发生故障时的现象,认真对车头6个组轮逐一检查,很快查出了故障。经过一个多小时的抢修,故障终于排除了。

    “想要快速排查故障,必须先问几个‘为什么’。想要快速抢修,5S工作不能放松。”维修后,张海军顺便给员工讲解起从TPM(全员生产维修)和5S管理中学到的工作分析法,引导员工在今后的工作中快速排除故障。

    张海军是天津石化运输销售中心机务车间检修班班长。天津石化每年近350万吨的铁路运量,靠的是7台大型机车的安全运行来完成。而张海军带领的班组主要负责这7台机车柴油机的维护和保养工作。

    3个铁路运输作业区线路全长58.8公里。由于机车是流动的,维修人员多数时间需跟着机车跑。也就是说,机车在任何一个点位突然出现故障,他们必须以最快的速度赶到现场,以最快的时间修好,不仅要确保产品按时出厂、原材料及时进厂,还要最大限度地减少火车压时费,实现创效目标。

    机务车间检修班是天津石化最早开展TPM的小组之一。为巩固TPM成果,张海军在班组内持续开展5S管理,现场工具、零件和材料摆放做到“一条线”“三不见天”“三不落地”。在创效和保证机车检修质量的双重要求下,他带领大家科学更换机车损耗件,能修复使用的机车配件决不用新的,能自己解决的故障决不外包,大幅降低机车运营成本,同时废旧部件的归整、清理更是推进了现场5S管理的精细化。

    辛勤的付出换来了机车的安全运行,张海军带领班组保证了7台机车完好率达到98%以上。1-10月单车停时同比降低5.5小时,压时费较去年减少122万元。

    (边俊杰 范超然)

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